旅游联盟营销案例：墨西哥旅游博客站长2022年27.2万美金，单月最高5.26万

2020年4月，疫情最严重、没人出门旅行的时候，一个只写墨西哥的英文旅游站上线了。站长Shelley做了15年记者，其中9年是旅游杂志编辑，开站第一年靠联盟营销一分钱没赚到。她拿到的第一张支票是Airbnb给的77美金，几个月后Airbnb把整个联盟计划关了。到2022年，她名下4个旅游站合计做到272,569美金，约27.2万，主站Travel Mexico Solo占七成左右，按她说的七成估算，主站大约19万美金。

猎者出海看这个案例，最有意思的不是27.2万这个数，是一个只写墨西哥的站，怎么把一趟旅行里要花钱的几个环节一个一个挂上联盟。

• 2021年全年8,490美金，当时只有主站Travel Mexico Solo一个站在赚钱。
• 2022年全年272,569美金（约27.2万），是她名下4个旅游站合计，主站Travel Mexico Solo约占七成，按她说的七成估算主站约19万美金。
• 到当时为止最高的一个月52,604美金（约5.26万），是2023年1月中录音时说的，几乎全来自联盟。
• 2023年2月，她整体收入约65%来自联盟，当时已经有两个站上了Mediavine广告。
• 2023年2月主站近30天282,000次浏览，一半来自三篇文章。

这篇只讲一个旅游内容站怎么组合几家联盟赚钱。平台自己开联盟的那几条路，站内Expedia赚钱那篇讲的是平台里的几种做法，跟这里的内容站不是一回事；联盟营销整体怎么入门，看Pinterest联盟营销。这里把镜头拉近到一个具体的墨西哥旅游博客，看她挂哪几家、佣金和cookie怎么算、文章怎么写、中国人能不能照着做。

Travel Mexico Solo是什么站：前记者只写墨西哥旅游，2022年4个旅游站合计27.2万美金

Travel Mexico Solo是一个英文旅游目的地攻略站，只写墨西哥。站长叫Shelley，About页（2026年10月）写得很清楚：2003年新闻学本科，做了15年记者，其中9年是迈阿密一本旅游杂志的编辑。2018年她卖掉全部家当出去旅行，第一站墨西哥城，之后就没再离开墨西哥。墨西哥32个州，她去过23个，在墨西哥城、瓦哈卡、普拉亚德尔卡门、瓜达拉哈拉、图卢姆这些地方都住过。

这份底子要先说清楚，它是天花板，不是起步价。她拿这个底子开站，2020年全年一分钱没赚到。她在2023年2月的一次公开访谈里说，第一年就是「flailed around for the entire first year」，整年都在瞎折腾，一边做错一边改。

开站：2020年3月注册域名，4月上线，疫情最严重的时候

时间点很特别。2020年3月注册域名，一个月后上线，正是疫情最严重、没人出门旅行的时候。她之前做过一个代发货网店，卖「带口袋的裙子」，疫情一来卖不动了。这两件事接在一起看，她不是头脑一热就开站，是手上那条路断了，才换了一条。

做旅游站的起因，是她在一个旅游博客站长的Facebook群里看到一件事：疫情期间还在赚钱的，是Airbnb联盟。她说当时Airbnb联盟分成大约15%。这个细节很关键。她不是先想好要做内容站再去学联盟，是先看见一个能结账的口子，才决定往里走。

开站之后她买过博客课程，也请过一对一的博客教练。这两笔钱说明一件事，她不是靠天赋，是把不懂的地方一个个补上。

底子：15年记者，9年旅游杂志编辑，天花板不等于起步价

15年记者这件事，对写文章有用，但会写不等于有人搜。她自己在2023年7月的一篇站长采访里说，「I can't compete with 15-year-old sites… But in a niche, I can cut to the front of the line」，意思是她拼不过做了15年的老站，但在一个小利基里，她能插到队首。这话听着简单，做起来是另一回事。新站一上来就做大做全，墨西哥、坎昆、图卢姆全写一遍，大站已经占住的词很难排上去。

她不去跟综合旅游大站抢「Mexico travel」这种大词，她写的是「Is Cancun safe」「Renting a car in Mexico」「Best travel insurance for Mexico」这种出发前要查的具体问题。这类词搜索量不大，可读者已经在计划行程，离下单很近。知道不做什么，比知道做什么更重要。她这个选择，比写多少篇文章都关键。

收入表：2020年0，2021年8,490美金，2022年272,569美金

她的收入不是一路向上。2020年全年是0，熬了整整一年，2021年才8,490美金，2022年才跳起来。这三个数摆在一起，比什么估算都实在。

最容易被看错的是2022年那个272,569美金。这是她名下4个旅游站合计，不是一个站，主站Travel Mexico Solo约占七成。按她说的七成估算，主站大约19万美金（272,569×70%≈190,798）。她另外还有一个教人做旅游博客的站，当时才开一个月，不算在里面。

2021年到2022年的变化，她自己说是「an increase of 32 x」，32倍。用数字对一遍：272,569÷8,490≈32.1倍，跟她说的对得上。2021年那8,490美金只有主站一个站，年底开的第二个站还没赚钱。

4个站之间的差距也摆在这。第二个站开了约1年半、每月约6万session、上了Mediavine；第4个站开了3个月、每月接近100美金。主站是主力，其他站是慢慢长起来的。这个结构后面还会说，先记住一点：她不是四个站一起做起来的，是主站先站住，再一个个往外扩。

收入从8,490到27.2万，中间没有捷径，就是文章一篇篇堆出来的。想看更多同类站的一年收入区间，站内联盟营销一年能赚多少那篇有横向对照。

2023年1月中录音的时候，她说当时最高的一个月是52,604美金（约5.26万），几乎全来自联盟。这是到当时为止最高的一个月，不是每月都这样。2023年2月，她整体收入约65%来自联盟，当时已经有两个站上了Mediavine广告。2023年7月的一篇站长采访里写，她稳定每月5万美金以上。

另三个站：都是墨西哥里更小的目的地

About页（2026年10月）列了另外三个站：Travel To Merida、Travel To Oaxaca、Tulum Travel Secrets。一个梅里达，一个瓦哈卡，一个图卢姆，都是墨西哥里面更小的目的地。

这个结构值得看一眼。她没有在一个站里把墨西哥所有城市都写一遍，而是主站写墨西哥整体，小站各吃一个城市。城市站的竞争比国家站小，起来之后跟主站互相导流。就像一家总店带几家分店，总店有客流，分店开在旁边，客人从总店逛过去，分店也有生意。

旅游联盟赚哪五类钱：住宿、租车、保险、一日游、行李实物

旅游内容站推的不是一件商品，是一趟旅行里要花钱的几个环节。站长自己划了五大类：住宿（酒店）、租车、旅游保险、一日游和当地活动、实物（Amazon，比如行李箱）。做穷游站的话，住宿那一类可以换成青旅。

这五类跟实物行业最大的不同在于，联盟计划都是旅游平台自己开的。Viator、GetYourGuide、DiscoverCars、SafetyWing、Booking，各自管一个环节，不像卖实物主要靠Amazon一家。对做站的人来说，这意味着两件事：能挂的口子多，不必挤在一个平台上；每个平台的规则、cookie、结算方式都不一样，得一个个看。

还有一个特点，旅行是提前订的。今天查「去墨西哥要不要租车」的读者，可能一个月后才下单。DiscoverCars的cookie是365天，Viator是30天，这种结算规则对内容站有利。这是本文分析。

一个目的地就能撑起一个站，这是旅游行业跟别的行业最不一样的地方。你做五金工具站，得覆盖几百个品类才有内容；做墨西哥旅游站，一个国家的32个州、几十个城市、每个城市的安全、交通、住宿、一日游，够写几百篇。

站上实挂的三篇文章，正好覆盖五个环节

2026年10月还能看到她站上这三篇文章。挂了谁、挂了几处，是本文看页面上的链接数出来的：

同一个站，不同文章挂不同联盟，读者关心什么就挂什么。租车文里她写「I recommend and always use Discover Cars」，意思是她自己推荐并且一直用DiscoverCars。保险文写给数字游民和长住墨西哥的人，所以SafetyWing挂了19处。坎昆安全文里读者看完会想订房，所以订房入口走Stay22，另有一处Booking直链和一处Viator。

Stay22是一个把多家订房平台放进地图和链接里的旅游联盟工具。她站上还挂了Hostelworld青旅的链接。这两家的条款本文不写，只看她挂了什么。

五类钱对应到她的页面，是这么分的：住，Booking加Hostelworld；行，DiscoverCars；保险，SafetyWing；玩，Viator；买，Amazon。一趟旅行从订房到买行李箱，每个花钱的动作都能接住。

Amazon为什么只是小头

她的Amazon收入大约是每月800到900美金，这是她在2023年2月访谈里的说法。她自己也说，「I don't think for travel it's the best one」，意思是旅游这个行业里Amazon不是最好的那一类。像「best backpack for travel」这种词她排不上。

Amazon官方佣金表里，行李箱（Luggage）这一类是4%。她说的每月800到900美金是Amazon整体，不只是行李箱；旅游站上的实物大多是出发前顺手买的小件，佣金比例再正常，金额也撑不起来。

Amazon怎么申请、佣金怎么算，站内Amazon Associates教程写得更细。

实物这一类的价值不在佣金高，在于它能把「出发前要买什么」这类问题接住。行李箱、背包、转换插头，都是出发前会搜的东西。但她站上这块只占小头，原因也简单，旅游的钱主要花在住、行、玩上，实物是小钱。

旅游联盟去哪申请：Viator、GetYourGuide、DiscoverCars、SafetyWing、Booking，佣金和cookie只认官方原文

下面这些数字都是2026年10月读各联盟官方页抄下来的，不是网上转述。要申请，直接去各家的联盟页注册。

一日游：Viator和GetYourGuide，注册没有流量门槛

Viator是做当地一日游和活动预订的平台。官方页写：每笔完成的预订8%佣金；用户点了你的链接，30天内订任何体验都算；PayPal每周付款；注册免费，没有流量和粉丝门槛。

这里有一句话要单独说清：中文搜索结果里常把「Viator向导游和旅行社这些供应商抽的佣金」当成联盟佣金写。那是供应商卖活动交给平台的费用，跟联盟推广拿的8%是两回事，两个数不能混着用。

GetYourGuide官方页写：最低8%佣金，按月付。

她说过，高价一日游一单能拿到500美金的佣金，这是2023年7月一篇站长采访里的说法。这是她的说法，本文不拿它算收入。

Viator这条对新站最友好，因为它不看你有没有流量，注册就能拿链接。一日游的文章也好写，科苏梅尔玩什么、图卢姆看什么，读者看完就是要订。

租车：DiscoverCars，cookie 365天

DiscoverCars官方页写：租车利润的70%，加全险收入的30%；官方说平均一单大约20美金；cookie 365天；官方写的平均转化率是3%到5.5%；官方还说头部推广者一年能赚10万美金以上，这是官网自己的宣传口径。

官方给了一个算例：冰岛雷克雅未克一辆经济型车租7天含全险，8.72×70%加47.71×30%，约等于20.41美金。本文算例对过一遍：8.72×0.7=6.104，47.71×0.3=14.313，合计20.417，跟官方写的20.41对得上。这是官方算例，不是谁的账户截图。

365天cookie对旅游内容站的意义在哪，落到实处就一句：读者今天看你的租车攻略，明年出发前下单，这笔单还可能算你的。旅游是提前几个月做决定的消费，cookie越长，内容站越占便宜。

注意它按「租车利润」算，不按订单总额算。所以文章里除了租车本身，还得把全险讲清楚，全险那一块是按30%算的，两个加起来才是官方说的平均20美金。

保险：SafetyWing，按保费约10%

SafetyWing官方页写：按保费的约10%给一笔固定费，官方原话是「currently benchmarked at approximately 10% of total premium amount」，也就是「目前大约」按总保费的10%；注册5分钟内能完成。

她站上的保险文写给数字游民和长住墨西哥的人，SafetyWing挂了19处。长住的人在保险上花得多、也更愿意认真比，所以她这篇写给长住和数字游民。

住宿：Booking官方页让你去CJ注册，比例官网没公开

Booking官方联盟页写：注册在CJ完成，官方原话「complete your registration with CJ」；赚的是合格订单的佣金，「Earn a commission on qualified bookings」。比例官网没公开。CJ怎么注册，站内CJ Affiliate教程有步骤。

她站上的订房入口走Stay22，另有一处Booking直链。她不只挂一家，这就是分散。住宿是旅游里花钱最多的一块，也是竞争最激烈的一块，新手先把它放在后面，等有流量了再接。

五家汇总：佣金、cookie、付款、门槛

五类钱各有各的入口，佣金和cookie差得很远，别拿一家的规则去套另一家。申请顺序上，先挑没有流量门槛的，有流量了再补门槛高的。

旅游联盟最怕什么：平台说关就关，Airbnb在2021年停了联盟计划

这是旅游联盟跟实物联盟最不一样的地方。实物联盟主要是Amazon一家，规则变归变，计划一直在。旅游是各家平台自己开的联盟，平台说不做就不做。

第一张支票77美金，几个月后计划关停

她开始做联盟大约三个月后，收到Airbnb第一张支票，77美金。之后又来了几张。再过几个月，她说是2021年，Airbnb把联盟计划关了。她当时主要靠的就是这一家。

她的反应不是换项目，是加注。她的意思大概是，既然能赚5美金，就能赚5,000、5万、50万，于是全押联盟营销。这个判断放在当时看是对的，因为她后来确实做到了27.2万。但前提是她没有把鸡蛋放在一个篮子里。

Airbnb赚钱那几种做法，站内Airbnb赚钱那篇讲的是平台里的路，跟这里的内容站是两条。

防法只有一条：五类钱各挂一家以上。住宿挂了Booking和Stay22，一日游挂了Viator，租车挂了DiscoverCars，保险挂了SafetyWing，实物挂了Amazon。哪一家关了，其他四类还在。她自己也经历过Airbnb关停，所以后面的挂法就是照这个思路铺的。

疫情和Pinterest、Facebook算法变化，让她只押Google搜索

她开站那一年，正赶上Pinterest和Facebook的算法变化，别人的流量一夜之间没了。她看到这件事，从一开始就只押Google搜索，不把流量寄在社交平台上。

邮件是她的另一块。她把邮件当作不受算法影响的那一块，读者订阅了，发出去就能收到。

这条判断放到今天还成立。旅游的问题都是搜索问题，人在出发前会去搜「坎昆安全吗」「在墨西哥租车要注意什么」「去墨西哥买什么保险」。这些问题的答案不靠推荐流，靠搜索结果页。

分散：五类各挂一家以上，广告也上两家

她后来把三个站分别上了Mediavine和Raptive两家广告网络，这是2023年7月的一篇站长采访里写的。她当时说Mediavine的门槛是每月5万session。广告是联盟之外的另一块收入，2023年2月她整体收入还有约65%来自联盟，说明联盟才是主力。

广告网络和联盟是两条腿。联盟收入高的时候广告是补充，联盟某一家关掉的时候广告能顶一下。两条腿都上，比只靠一条稳。

旅游联盟站的文章怎么写：一个目的地拆细，转化词搜索量10也写

她的做法落在一句话上：只做墨西哥，把一个国家拆成几百个具体问题。这一节讲她具体怎么写。

一开始她写的是自己的游记。写了一段时间发现，「Nobody cares about me traveling around Mexico. They care about how I can help them travel Mexico」，意思是读者不关心她怎么在墨西哥玩，关心的是她能帮自己怎么玩。之后她把文章改成回答读者计划行程时会搜的问题：住哪、玩什么、安不安全、带什么。

这个转向很关键。游记是写给自己看的，攻略是写给准备下单的人看的。同一个目的地，两种写法，联盟转化差很远。

选词：KeySearch每月14美金，新站只挑竞争度30以下的词

她用的关键词工具是KeySearch，每月14美金。新站阶段她只挑竞争度30以下的词。做联盟的买家词，搜索量只有10她也写。

搜索量10也写，这件事刚做站的人做不到。第一反应是这词没量。但租车的词、保险的词、某个小城住哪的词，搜索量本来就不大，点进来的却是准备花钱的读者。几十个这样的词加起来，就是一条稳定的收入线。我做了十几年SEO，从来没系统学过，第一单是靠皮毛接的。能不能赚钱，很多时候不看你懂多少，看你怎么选。

词怎么挑更系统，站内关键词研究有一套流程。词的量和难度看Semrush，分析筛词、给每个词标上挂哪类联盟，交给猎者出海的AI Agent。它挡的一个坑是词对了，来的读者却不是你要的买家。查「墨西哥」和查「墨西哥租车」的，要买的不是同一样东西。

话题簇：一个地方按人群和场景拆成好几篇

她的做法是话题簇。比如科苏梅尔，带孩子玩什么一篇，晚上玩什么一篇，下雨天玩什么一篇。三篇各自能挂对应的联盟，比如带孩子那篇接一日游和酒店（这是本文举例，不是她页面上的实挂）。

按人群细分更容易成交。带宠物的人搜酒店，带孩子的人搜酒店，搜的不是同一批词，能挂的联盟也不一样。酒店推荐按人群写，读者一看就知道这篇是给自己写的。

底部漏斗的词她也做。比如在一篇里比较所有Viator美食团，直接告诉读者哪个最好。这种文章离下单只差一步，读者看完就点了。

一篇文章的结构我按她的做法反推一下，这是本文的建议：先给判断，要不要租车、要不要买保险，一句话说清；再讲怎么选，哪几家、什么价、注意什么；再讲具体的动作，取车要带什么、保险怎么读；最后挂联盟链接，放在读者已经决定要订的位置。别把链接全堆在开头，读者还没看懂就点，点了也不会下单。

流量：一半来自三篇文章

2023年2月，主站近30天282,000次浏览，一半来自三篇文章，其余主要来自前10篇。她的头部文章各排2,500个左右的关键词，一般文章也排几百个词。

这个分布有意思。不是每篇都带流量，是几篇头部文章撑起一半。所以选词的时候要敢押，押中一篇，能吃很久。

2023年7月的一篇站长采访里写，主站开了3年3个月，约180篇，每月约30万浏览。平均算下来一周一篇。这个节奏不算快，但篇篇对着搜索问题写，攒3年就是30万浏览。

中文读者熟悉的说法可以对上。她接的英文词，一类相当于「墨西哥旅游攻略」，一类相当于「墨西哥旅游安全吗」。前者是行前总览，后者是具体担心。安全类的问题往往是出发前最后一轮在查，她在坎昆安全那篇里挂的正是订房和一日游。

外链：早期靠客座文章换，后来媒体主动引用

她早期大量写客座文章换外链。后来HuffPost、Time主动来引用她站上的信息，About页（2026年10月）列了这些引用。

外链这件事急不来。新站没有资源，就用客座文章一篇篇换；写到一定份上，媒体会自己找过来。

一个人做不过来怎么办：一年半后开始雇写手，主站带小站

2020年全年她没赚到钱，2021年全年8,490美金。第一年一直在做错再改，改选词、改文章角度、改挂联盟的位置。这些事没有一步能跳过。一个项目见效的时间越长，被放弃的概率也就越高。

大约做了一年半，她开始雇写手。2023年7月的一篇站长采访里，团队是4个写手、1个编辑、1个博客经理。

她给新手的建议是，先按自己写得动的节奏来，两周一篇也行，文章会慢慢累积。这句话听着像废话，落到执行上是最难的一条。一周一篇听着不难，连着写一年半，难的是不停。

我自己有过对照。暴疯团队博客2015年在东莞建起来，日更了大约5年，写了几千篇，最好的年份靠这个博客收入过百万。那是另一种节奏，用数量堆。她是一周一篇，3年3个月180篇，用选词准来堆。两种都能成，怕的是今天日更、下周断更。

2022年我all in国外联盟营销，几个月做到月入万刀，后来放弃，因为是苦力活、没积累。这段经历跟她这个案例对照着看，差别很清楚：她的站是一个目的地一个目的地攒下来的，攒的是内容和搜索排名，不是一次性的活。

她的做法里有一条很实用：主站给新的小站做内链导流。Travel To Merida、Travel To Oaxaca、Tulum Travel Secrets这三个站，都是墨西哥里更小的目的地，主站有流量，内链一指，新站起来得快。

内链这件事落到执行上是每篇文章挂几个链接、挂哪几篇。猎者出海的AI Agent在成稿时会按数据加内链，人只需要定哪几个站要带。

邮件各站加起来大约8,000订阅。她的经验是，按具体攻略主题设订阅入口，比一个泛的入口效果好。她做过电子书，效果不如预期。

人没去过那个国家，旅游联盟站怎么写

这个问题绕不开。她的底子是住在墨西哥、去过23个州，写出来的东西有细节。国内的人做旅游联盟站，第一条是不装去过，不编行程，照片用自己拍的。

那写什么。三个方向。

最实在的一条，选自己去过、住过，或者能拿到一手资料的目的地。你去过泰国几次，写过清迈的交通和住宿，那就是一手。你没去过冰岛，硬写冰岛租车，写出来就是资料拼贴，读者一眼能看出来。

还有个方向，写中国本地，给想来中国旅行的外国人看。交通怎么坐、支付怎么弄、哪些景点值得去、安全要注意什么，这些都是外国人出发前会搜的实用问题。你人在中国，这些就是一手。

还有一类，写能查官方资料的实用问题。签证、价格、安全这类信息，回官方核，别凭印象写。这类文章不靠亲身经历，靠信息准确和更新及时。

目的地怎么选，站内联盟营销Niche选择那篇讲得更系统。这里只说一句：猎者出海手上没有中国人做旅游联盟站的公开案例，本文不编，方向归方向，数据归数据。

没去过那个国家，一篇目的地攻略怎么写扎实

Travel Mexico Solo上有三篇文章可以当样本看：写租车的、写旅游保险的、写坎昆安不安全的。这三篇回答的都是读者出发前要查的问题，不是站长在墨西哥吃了什么、住了哪。她在2023年7月的一篇采访里说过，一开始写的是自己的游记，后来发现读者不关心她在墨西哥怎么转，关心的是自己怎么去墨西哥旅行。方向就从这儿掉了个头。

人在国内，没去过那个国家，也能照着这个方向写。动作拆开是几步。

先说动笔前要核的几类页面。这些页面上写着的规则、价格、材料，不用到过现场也能查，查完照着写，比转述别人的游记稳。

• 目的地国家或城市的旅游局官网。开放时间、季节、入境要带什么，这类东西它写得最全。
• 租车公司和当地交通运营方的官网。驾照怎么用、押金多少、能不能异地还车、保险分几档，都在这上面。
• 保险公司的条款页。保什么、不保什么、理赔要哪些材料，条款页比销售页靠谱。
• 签证的官方页面。签证类型、要交的材料、有效期，按页面上的清单抄，别按记忆写。

这四类看完，一篇文章的骨架就有了。签证和入境、交通怎么解决、钱大概花在哪、安全上注意什么，每一块都能落到具体页面上，写出来读者能照着做。

不靠亲身经历就能写的部分，是规则和选项这两块。签证流程、驾照要求、保险条款的差别、落地以后到市区有几种走法、租车和坐大巴各要多少时间，这些都查得到。读者要的也正是这些。他不需要你替他在那条街上走一遍，他需要知道该带什么、该订什么、到了以后怎么走。

拿租车这篇举例。正文要回答的是：驾照怎么用、押金怎么退、保险买哪一档、还车加满油还是预付一箱、异地还车加多少钱。这几件事在租车公司官网和保险条款里都查得到，写清楚读者就敢下单。她这篇里推荐的是DiscoverCars，全文放了五处链接，把为什么选它、保险怎么配讲明白，这就够了。

必须是自己的，只有两样。一样是照片，用自己拍的，别从别处拿图凑数。另一样是自己真走过的路线，哪段路好开、哪个加油站收现金、几点开始堵，这些查不到，没走过就不写。这两样缺了，文章还能成立，但别假装有。

没去过的那部分，在文章里要交代清楚。可以在开头或者相关段落写一句：这部分按某国旅游局某年某月的页面对过，路线部分是自己走过的。读者不怕你没到过现场，怕的是你把查来的东西写成亲眼所见。她不装，读者才信。

信息会过期，签证规则、租车条件、保险条款这几块都会变。给每篇文章记一个核对时间，写在文末，哪年哪月看过哪些页面。规则一变，先在文章顶部加一句说明，再改正文，别整篇删掉重写，那样前面攒下的排名也跟着没了。定期回那几类页面翻一遍，比等读者来挑错省事。

落到做法上，猎者出海更建议新手先写自己到过的地方，把照片和路线用足。没到过的地方，挑签证、交通、保险、安全这类查得清的题目写。两边都能出文章，别混着装成一种。

中国人能不能做旅游联盟：能做什么、卡在哪、第一步

能做。这类站不需要库存，不需要发货，不需要处理售后。你写内容，读者点链接去平台下单，平台结佣金。人在国内，电脑能上网，就能做。

能做的：英文目的地攻略站，联盟挂六家

选一个国家或者一个城市，用英文写。联盟挂Viator和GetYourGuide管一日游，DiscoverCars管租车，SafetyWing管保险，Booking管住宿，Amazon管行李实物。六家都是线上注册，站长不碰库存和售后。

这六家里，Viator注册没有流量和粉丝门槛，新站可以直接申请。其他几家什么时候申请，看各家的要求。写作上，英文不用写得像母语作家，写得清楚、信息准、别跑题，就够了。

卡在哪：钱怎么收回来

收款是最实际的一关。Viator是PayPal每周付，GetYourGuide按月付。PayPal提现到国内要算手续费，站内PayPal手续费那篇有算法。其他几家付款方式各有不同，本文不逐家写。

另外两件事前面都写了，一是第一年很可能没收入，二是你手上得有一手经历。这两件不是技巧问题，是时间问题。

中国人做旅游联盟的第一步：选一个目的地，先写10到20篇

这是本文的建议，不是谁的战绩。第一步，选一个你去过、住过，或者能拿到一手资料的目的地。第二步，先写10到20篇「去X要不要租车」「去X买什么保险」「X安全吗」「X玩什么」。第三步，申请没有流量门槛的Viator联盟。第四步，有流量以后再加DiscoverCars、SafetyWing、Booking。

这四步的顺序别倒。先申请一堆联盟再写文章，写出来的东西对不上联盟，挂了也白挂。先写文章再申请，读者点进去没链接，白丢单。

前20篇按什么顺序写、每篇挂哪一类联盟

一篇文章回答一个问题，一个问题对应旅行里花钱的一个环节。环节和联盟对上了，读者点链接下单，钱才算拿到。对不上，文章写得再细，读者也是看完就走。

再说为什么这么对。租车文对DiscoverCars，是因为它的钱分两块：租车利润的70%和全险收入的30%。官方算例是一辆经济型车租7天含全险，一单约20美金。全险那块占了不小的比例，文章里只写一句「记得买保险」就把这块让出去了，要写清楚保什么、赔付怎么走、有几档可选。

一日游对Viator，是因为它注册不看流量和粉丝，新站也能过，点链接后30天内订都算，佣金8%。游客本来就是提前几周订行程，30天够用。保险对SafetyWing，是按保费给钱，长住和数字游民这类读者对得上。住宿对Booking，比例没公开，算不出一单多少钱，只能先挂上，看后台数据。实物对Amazon，行李箱4%，她自己也说这不是旅游里最好的一块。

前20篇的顺序，按能不能直接接上联盟来排。

1. 先写租车、保险、住哪、玩什么、带什么这五类。读完这些文章的人已经在掏钱了，链接放进去就有人点。
2. 再写安全和交通这类带流量但不直接成交的。它们把人带进站，正文里内链到前面那几篇，读者接着往下走。
3. 然后做话题簇。同一个城市按带孩子、晚上、下雨天拆成三篇，各自接对应的联盟。拆法是她站上的做法，挂什么按上面那张表来。
4. 写到第10篇左右回头看数据。哪几篇有点击、点的是哪个链接，就往那个方向补。她主站一半流量来自三篇，其余主要来自前10篇，前10篇的方向定得对不对，比后面写多少篇都要紧。

还有一个细节：买家词不用怕搜索量小。她说搜索量只有10的词也写，这种词背后是已经准备下单的读者。前20篇里留几篇给这类小词，别都去抢大词。

她在Travel Mexico Solo上的挂法可以对着看：租车文挂DiscoverCars，保险文挂SafetyWing，坎昆安全文挂Booking和Viator，正好是住、行、保险、玩四类，实物那一类靠Amazon补。

这个顺序是建议，不是谁验证过的公式。真正要守的只有一条：一篇只对一个环节，别在一篇里把租车、保险、住宿全塞进去，读者看完不知道点哪个。

同样做旅行类内容站，站内房车生活利基网站拆的是另一个例子，可以对照看目的地和人群怎么切。

第一步里最费时间的是选题和分集群。猎者出海的AI Agent在这一步能把一个目的地的英文长尾先归组，每组标上挂哪类联盟，人再做减法。它挡的另一个坑是做两三个月发现没得写，词池先摊开，就不会写到一半断粮。

AI在旅游联盟站里能做哪几步、哪几步必须人来

2023年7月时她还没用AI写内容。她说过一件事：看到竞争对手用ChatGPT写的墨西哥文章跑题，写墨西哥的文章里冒出伊拉克的沙漠绿洲。AI写完必须人看，这是底线。

AI能干的活不少，但要分清哪步交给它，哪步人来做。

交给AI的四类活

先说选目的地长尾和话题簇。把一个目的地的英文问题按住宿、租车、保险、一日游、要带的东西、安全分组，每组标上挂哪类联盟。提示词可以这样写：

「你是英文旅游网站的编辑。目的地是X城。请列出游客出发前会搜的30个问题，按住宿、交通租车、保险、当地活动、要带的东西、安全分组，每组标出最适合挂的一类联盟。只列问题和分组，不要编价格，不要写景点介绍。」

还有一个，把各联盟官方页原文整理成表。提示词：「下面是Viator、GetYourGuide、DiscoverCars、SafetyWing、Booking五家联盟官方页的原文。请整理成一张表，列佣金、cookie有效期、付款方式、注册门槛。原文没写的格写「官网没写」，不要补全，不要用网上搜到的数字。」整理完人逐格回官网核，因为网上常把Viator供应商费率当成联盟佣金。

再有，给定一个问题，让AI列读者还会问什么、配什么小标题。提示词：「我在写一篇问题为Is Cancun safe的英文文章。请列出读者看完这个问题后还会接着问的15个相关问题，每个问题给一个H3小标题，按先判断、再分区域、再给动作的顺序排。不要写正文。」

还有一件事，全站联盟链接清单查失效和漏挂。提示词：「下面是我全站的文章列表和每篇挂的联盟链接。请找出三类问题：挂了已经关闭的联盟计划的、该挂某类联盟但一个都没挂的、同一篇文章里同一个联盟链接出现超过5次的。按文章列出来，不要改文章。」

还有一类是每年更新。提示词：「这是五家联盟2026年10月的官方页原文。请逐条对比我文章里写的价格、年份、规则，列出需要更新的句子和所在小节。」

必须人做的四件事

一手经历和照片，AI替不了。安全、签证、价格这类信息，回官方核，AI给的可能过期。联盟申请和账户，得人自己注册。联盟披露，得人写在页面上。

发稿前还有一道，AI味检测。猎者出海的AI Agent在成稿后会过一遍，挡的是辛苦写完被当成AI内容干掉、自己手上没有尺子这件事。

站长当年、猎者出海的AI Agent、你做，三者的分工

猎者出海的看法是，AI把重复的活接过去，判断和一手材料还在人手上。别指望全自动，全自动写出来的东西就是那个伊拉克沙漠绿洲。

常见问题

Viator是什么平台

做当地一日游和活动预订的平台。它的联盟计划对完成的每笔预订给8%，注册没有流量和粉丝门槛。

Viator联盟佣金多少，怎么付

每笔完成的预订8%。用户点了你的链接，30天内订任何体验都算。PayPal每周付。

一个旅游博客能赚多少钱

看这个案例：2020年全年是0，2021年全年8,490美金，2022年她名下4个旅游站合计272,569美金，主站Travel Mexico Solo约占七成。这三个数放在一起，比任何估算都实在。

没去过那个国家能做旅游联盟吗

能做，但要换选题方向。选自己去过、住过的地方，或者写中国本地给外国人看，签证、价格、安全这类信息回官方核。

Booking联盟怎么申请，佣金多少

Booking官方联盟页让你到CJ完成注册。佣金比例官网没公开。

旅游联盟先申请哪一家

先申请Viator。它注册免费，没有流量和粉丝门槛，新站一开始就能拿到链接。有流量以后再补DiscoverCars、SafetyWing、Booking。